Duka Amurka da China sun kafa ma'auni don sarrafa tuƙi: L0-L5.Waɗannan ƙa'idodin suna ƙayyadaddun ci gaban ci gaban tuƙi da sarrafa kansa.
A {asar Amirka, Ƙungiyar Injiniyoyin Kera Mota (SAE) ta kafa tsarin rarrabuwar kawuna don matakan sarrafa kansa, kama da wanda aka ambata a baya.Matakan sun bambanta daga 0 zuwa 5, tare da matakin 0 da ke nuna babu aiki da kai da matakin 5 yana wakiltar cikakken tuƙi mai cin gashin kansa ba tare da sa hannun ɗan adam ba.
Ya zuwa yanzu, yawancin motocin da ke kan hanyoyin Amurka sun faɗi tsakanin matakan 0 zuwa 2 na sarrafa kansa.Mataki na 0 yana nufin ababen hawa na gargajiya gaba ɗaya mutane ke tukawa, yayin da mataki na 1 ya ƙunshi kayan aikin taimakon direba na asali kamar sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa da kuma kiyaye hanyoyin.Matsayi na 2 aiki da kai ya ƙunshi ƙarin ci-gaba na tsarin taimakon direba (ADAS) waɗanda ke ba da damar iyakantaccen iya tuƙi, kamar tuƙi ta atomatik da haɓakawa, amma har yanzu yana buƙatar kulawar direba.
Duk da haka, yana da mahimmanci a lura cewa wasu masu kera motoci da kamfanonin fasaha suna gwadawa da ƙaddamar da motoci a manyan matakan sarrafa kansa a cikin takamaiman wurare da kuma ƙarƙashin yanayin sarrafawa, Mataki na 3. Motar tana iya yin yawancin ayyukan tuki da kansa amma har yanzu yana buƙatar sa hannun direba a wasu takamaiman. yanayi.
Ya zuwa watan Mayu na shekarar 2023, injin sarrafa tuki na kasar Sin ya kai mataki na 2, kuma yana bukatar karya dokar hana zirga-zirga don isa mataki na 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla duk suna kan hanyar EV da tuki mai sarrafa kansa.
Tun daga ranar 20 ga watan Agustan shekarar 2021, domin sa ido da inganta fannin sabbin motocin makamashi, hukumar kula da harkokin kasuwanni ta kasar Sin ta ba da ka'idar kasa ta "Taxonomy na tuki Automation na motoci"(GB/T 40429-2021).Yana raba Tuki Automation zuwa maki shida L0-L5.L0 shine mafi ƙarancin ƙima, amma maimakon rashin samun injin tuki, yana ba da gargaɗin farko da birki na gaggawa.L5 Tuƙi ne Cikakkiyar Tuƙi kuma yana da cikakken ikon sarrafa tukin motar.
A cikin filin kayan masarufi, tuƙi mai cin gashin kansa da hankali na wucin gadi sun gabatar da buƙatu masu girma don ƙarfin kwamfuta na mota.Koyaya, don guntun mota, aminci shine fifiko na farko.Motoci ba sa buƙatar 6nm tsari ICs kamar wayoyin hannu.A zahiri, babban tsari na 250nm ya fi shahara.Akwai aikace-aikace da yawa waɗanda basa buƙatar ƙananan geometries da gano faɗin PCB.Koyaya, yayin da fakitin fakitin ya ci gaba da raguwa, ABIS yana haɓaka tsarinsa don samun damar yin ƙananan buƙatu da sarari.
ABIS Circuits sun yi imanin cewa an gina injin tuki akan ADAS(tsarin tallafin direba na ci gaba).Ɗaya daga cikin alƙawarin da muke da shi shine don isar da mafi kyawun PCB da PCBA mafita don ADAS, da nufin sauƙaƙe haɓakar abokan cinikinmu masu daraja.Ta yin hakan, muna fatan haɓaka zuwan Tuki Automation L5, a ƙarshe muna amfana da yawan jama'a.
Lokacin aikawa: Mayu-17-2023
